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铁红色锈蚀钢板（即红色幕墙钢板参观过上海世博园的人一定不会忘记“锈迹斑斑”的卢森堡馆而且建造整个卢森堡馆的耐候钢在展馆拆除后可100％回收利用。高性能耐候钢和耐火钢可减小钢结构的维护费用，为解决外露无防护钢结构的防火防腐问题提供了新的解决方案，如高压电塔。二，耐火耐候钢的制作安装工艺与常规钢材基本相同，设计方法亦与普通钢结构相同，但需要更多试验验证。三，高强度耐候钢已在桥梁工程中推广应用，需要研究设计理论和方法四，耐火耐候钢也可运用于楼承板。.独特的表现性，其色彩明度和饱和度比一般构筑物材料要高。此外，钢板锈产生的粗糙表面使其构筑物更富体积感和质量感。抑制了锈层的继续发展。由于优质考登钢板这种良好的性能，考登钢可以不涂装使用，因此，可以说CORTEN-A钢突破了“钢铁必须涂漆使用”的传统认识。

国产耐候钢的含Cu量均低于0.45%。国产耐候钢具有良好的焊接性能。？未达到0.25%的限度焊接结构用耐候钢牌号及其化学成分，高耐候性结构钢牌号及其化学成分。？降低含C量而使钢中C和P的总量不超过0.25%时，？则可防止冷脆倾向。国产耐候钢的含C量和P量均不超过0.12%。？？CuC和P的总含量高不超过0.24%。？特别是当含P量达到0.1%以上影响更大。此系因当焊接金属凝固时，？P促进低熔点夹杂物生成，既易产生高温裂纹，？又增加低温裂纹敏感性，？使焊缝的延展性和韧性变坏。然而。？但又助长焊接裂纹P对钢的有害作用与钢种含C量有关P是赋于钢以耐候性的元素。普通热轧板和冷轧板等钢板的快速生锈。钢板经过表面处理，快不到一小时即可生锈。

铁道工业发展的战略是提速与重载，提速与重载都要求铁道车辆尤其是货车减轻车辆自重。减轻车辆自重的途径除了合理的设计参数选择，优化的结构设计，重要的是钢材的品种、性能和质量。钢的耐蚀性主要与化学成分有关。cu、p、cr、ni等元素有电化学去极化作用、可以促使钢基表面经过一定时间形成均匀无定型a–feooh锈层，以及非晶态羟基氧化铁致密而坚固的防护膜，并自身减缓了大气因子的侵蚀。高耐大气腐蚀钢在铁路车辆制造上的应用：随着我国铁路客运的高速、货运的重载及新辅线路工程的不断开工，对钢材质量的要求越来越高，且需求量不断增加，每年消耗钢材300万吨左右，加上其他耐候结构用钢，如铁路集装箱、火车、棚车、机车等上面的应用，使之推广前景更为广阔。